Mobil Nasional Indonesia lahir kembali??

[NaNdA]

Indonesia might be the 2nd ASEAN country to have national car

RI-brand cars in design, testing phase

Mustaqim Adamrah , The Jakarta Post , Jakarta | Mon, 10/06/2008 9:58 AM | Business

Several local firms will conduct tests on Indonesian-brand vehicles before launching the models to tap the country's car market, which is dominated by Japanese firms.

State-owned train manufacturer PT Industri Kereta Api (Inka) will produce a car under brand name Gea (a girl's name in Indonesia), while Semarang State University (Unnes) is teaming up with local administrations to manufacture a car model named Arina.

An unnamed Serang-based company will also join in the race by producing a car called Tawon, which means "bee" in local dialect.

The Industry Ministry's director general for transportation, telecommunications and informatics industries Budi Darmadi told The Jakarta Post recently that PT Inka was currently conducting tests on the car.

The directorate's transportation industry director Syarif Hidayat said Inka had begun testing a 500 cubic centimeters capacity engine developed by the Agency for the Assessment and Application of Technology (BPPT) after originally planning to incorporate a Chinese-made engine into the car.

"Inka, which already has a prototype, is now testing out the four-wheel Gea," he said, adding that the company had yet to decide when it would start producing the four-seater car, which would be gasoline-powered.

Inka is ahead of its national rivals, including the team consisting of engineers from Unnes and local administrations, whose product is still in the design phase.

The Semarang-based team has produced five designs for a three-wheel vehicle that resembles a bajaj (motorized paddy cab), according to Hidayat.

"Arina, which has a capacity of three passengers, may be more suitable for carrying goods, although it can also accommodate passengers," he said.

The Arina will be powered by a 500 cc gasoline engine.

"Although the car is scheduled to be produced next year, the team has yet to build a manufacturing plant," Hidayat said.

This is in contrast to the team behind the Tawon, which has built a production facility in Serang, Banten, using capital supplied by a businessman from Surabaya who previously ran a wood businesses.

"The company has built a four-seater Tawon prototype and is conducting a series of tests, including an endurance test and a road-worthiness test," Hidayat said.

The Tawon, which is powered by a 500cc engine that can run on compressed natural gas or liquefied petroleum gas, was designed with a more environment friendly energy in mind.

The company has not announced a launch date for the car.

For decades, Indonesia's automotive industry has been dominated by Japanese producers, which account for 87 percent of market share, selling 308,388 units between January and July this year.

Since the 1970s, the Indonesian government has encouraged local manufacturers to produce vehicles, including by providing various incentives to PT Astra International to partner with Japanese giant Toyota to launch its own brand.

However, Astra has never moved to expand beyond its role as assembler and distributor of Japanese-brand cars, and in particular Toyotas.

During the administration of late former President Soeharto, the government launched a national car program under which Soeharto's son, Hutomo "Tommy" Mandala Putra, was granted tax breaks to produce vehicles.

The company, in partnership with South Korean company KIA Motor, produced the Timor brand, which was 60-percent comprised of local parts.

Despite producing thousands of the vehicles, the project was shelved following the fall of Soeharto in 1998

===============================================

sory cuma nemu bahasa Inggris beritanya.. :D
intinya PT INKA, pembuat Kereta api
sedang tes mobil buatan sendiri..merknya GEA.. :)

berita bagus nih..
ada yang punya fotonya? :rolleyes:

[habibie_u2]

sumber : http://oto.detik.com/read/2008/10/06/131804/1015969/648/mobil-gea-pt-inka-tunggu-rekomendasi-bppt



Jakarta - Upaya industri dalam negeri untuk bisa memproduksi mobil sendiri belum berhenti. PT INKA yang selama ini dikenal sebagai pembuat gerbong kereta, juga beranjak kesana. Terakhir, mereka telah menguji coba mobil yang bertenaga 600 cc.

“Kami sudah menguji coba mobil ini sejauh 10.000 km. Hasilnya, cukup memuaskan.” Demikian disebutkan Kepala Humas PT INKA Fathoer Rosyid kepada detikcom, Senin (6/10/2008). Menurut Fathoer, mobil yang dikembangkan INKA tersebut adalah generasi kedua dari Mobil Kancil yang dulu juga pernah dilansir ke publik.

Seperti diketahui, beberapa tahun lalu, PT INKA menjadi partner perakitan kendaraan milik PT Kurnia Abadi Niaga Citra Indah Lestari yang diberi nama Kancil. Mobil tersebut sempat diposisikan sebagai bakal pengganti angkutan jarak pendek dalam kota, Bajaj. Namun pada praktiknya, Kancil tidak mendapat tanggapan yang cukup baik dari pemkot Jakarta ataupun masyarakat.

“Kalau kancil dulu hanya 450 cc. Maka mobil yang generasi kedua ini kapasitas mesinnya lebih besar. Sudah 600 cc. Selain itu, desain dan ruang bagian dalamnya juga lebih luas dari Kancil,” ujar Fathoer menjelaskan. Bila nantinya sudah resmi dipasarkan, PT INKA memperkirakan harga jualnya berkisar antara Rp 45 sampai degan Rp 50 juta.

Untuk mobil barunya kali ini, PT INKA memberi nama GEA yang merupakan akronim dari Gulirkan Energi Alternatif. Maksud penamaan tersebut adalah semangat untuk menggunakan energi alternatif terkait dengan ancaman krisis energi. Karena itu, pada GEA juga akan disediakan opsi untuk bisa menggunakan bahan bakar gas.

Jika tak ada aral melintang, PT INKA berharap bisa meluncurkan GEA pada tahun 2009. Pasar pertama yang disasar adalah para pemilik angkutan umum, tapi tak tertutup juga jika diperuntukkan sebagai kendaraan pribadi. Namun untuk sampai pada proses tersebut PT INKA masih menunggu rekomendasi dari BPPT sebagai otoritas pertama soal kelaikan jalan.

Sejauh ini, hasil uji coba telah diserahkan ke BPPT (Badan Pengkajian dan Penerapan Teknoogi). Jika BPPT memberi sinyal setuju dan departemen perhubungan juga menyatakan hal yang sama, barulah GEA akan dipasarkan secara umum.
( tbs / tbs )

[616]

gw mendukung banget nih hasil karya anak bangsa :)

tapi yg jadi PR terbesar PT. INKA adalah membangun jaringan after sales yg cukup meyakinkan untuk menarik minat konsumen

[Bapuks]

wah udah bisa bikin mobil sendiri ya....hebat..hebat mudah2an terlaksana ....
jangan kayak dulu mobnas isinya kia di ganti nama Timor he..he....:D

[jackass666]

wah udah bisa bikin mobil sendiri ya....hebat..hebat mudah2an terlaksana ....
jangan kayak dulu mobnas isinya kia di ganti nama Timor he..he....:D

betul sekali om bapuks,,
mudah2an dengan kualitas yang enggak ecek2 bisa berharga ecek2 :D

[adye ahmad]

Bravo??
:D:D

[NaNdA]

ini gambarnya???

http://img90.imageshack.us/img90/6479/mobilinkazv1.jpg

koq gini ya.... :(

[habibie_u2]

@ NaNdA : itu yg atas gambar kancil, klo yg bawah baru deh GEA, mirip karimun yah...

[NaNdA]

iya yang diatas emang Kancil, gambarnya udah jadi satu, males gw crop.. :D

[super63]

Waktu OTOMOTIF toring 17 kota, salah satunya mampir ke semarang buat ngeliat mobil ini.
Tapi kalau kayak begini dijual masal, ampun deh bentuknya????? mirip Bajay....
Coba lebih serius dikit masalah desain, dibikin kaya city car yang banyak beredar di sini aja kali ya?????

[NaNdA]

namanya juga mobil murah.. :D

liat aja Tata Nano kaya apa.. :p

[azpirins]

kabar baru soal desainnya gimana ya ? mungkin bisa ikutin langkah kanzen yg melombakan desain utk produk massal.

gimanapun juga klo memang bisa terjangkau dan gak 'malu-maluin ' hebat deh.

[616]

namanya juga mobil murah.. :D

liat aja Tata Nano kaya apa.. :p

tapi bentuknya tata nano masih lebih bagus. lebih membulat gitu

itu kan baru prototype, mudah2an pas diluncurkan model final-nya lebih bagus

[sixaxis]

wah udah bisa bikin mobil sendiri ya....hebat..hebat mudah2an terlaksana ....
jangan kayak dulu mobnas isinya kia di ganti nama Timor he..he....:D

Niat pemerintah dulu kan rebadge KIA jd Timor n Hyundai jd Bimantara buat mbuka jalan keberadaan mobil nasional. Pihak Timor juga sudah berusaha kreatif hingga akhirnya muncul Timor versi station yg kurang laku.

Kl liat tetangga Malaysia, mobnasnya Proton dan Perodua pun mengambil konsep ini, dimana awalnya Proton berkolaborasi dg Mitsubishi dan Perodua me-rebadge Daihatsu. Utk Proton, akhirnya mereka sukses mendesain dan memproduksi mobil sendiri dan bisa lepas dr Mitsubishi, malah mereka mengkombinasikannya dg teknologi Lotus yg sahamnya dimiliki mereka. Klo saja proyek Timor dan Bimantara dulu ga gagal, kita sudah memiliki mobnas saat ini.

Gpplah utk awalnya jelek gtu, asal nanti berkembang desainnya...

[spidlova]

gagal maning.... gagal maning....

[darsonosu]

pernah baca di tabloid otomotif thn 2000-an awal, tim R&D-nya timor di italia berhasil bikin satu mobil prototipe dari nol, yg bahkan mesinnya dirancang sendiri, teknologi mesinnya pun ada yg dipatenkan di sana,
cuma ceritanya Om Soeparto Soejatmo didalam artikel itu, begitu mobil prototipe yg bisa jalan itu sampai di Indonesia, dilirik ama pemerintah pun engga...
maklum pada saat itu Timor lagi kolaps...
sayang korannya udah diloakin ama org rumah....

[mahadiii]

pernah baca di tabloid otomotif thn 2000-an awal, tim R&D-nya timor di italia berhasil bikin satu mobil prototipe dari nol, yg bahkan mesinnya dirancang sendiri, teknologi mesinnya pun ada yg dipatenkan di sana,
cuma ceritanya Om Soeparto Soejatmo didalam artikel itu, begitu mobil prototipe yg bisa jalan itu sampai di Indonesia, dilirik ama pemerintah pun engga...
maklum pada saat itu Timor lagi kolaps...
sayang korannya udah diloakin ama org rumah....

nasib2
kalo mau dilirik harus bisa menarik kalangan pers
karena kalangan pers lah yg akan memberitakan baik atau buruknya suatu barang

[NaNdA]

pernah baca di tabloid otomotif thn 2000-an awal, tim R&D-nya timor di italia berhasil bikin satu mobil prototipe dari nol, yg bahkan mesinnya dirancang sendiri, teknologi mesinnya pun ada yg dipatenkan di sana,
cuma ceritanya Om Soeparto Soejatmo didalam artikel itu, begitu mobil prototipe yg bisa jalan itu sampai di Indonesia, dilirik ama pemerintah pun engga...
maklum pada saat itu Timor lagi kolaps...
sayang korannya udah diloakin ama org rumah....

ya, itu kakanya Tinton kan? bikin Timor II..
mirip KIA Carens.. :D

kmana ya kabarnya beliau dan mobilnya.. :confused:

[NaNdA]

Niat pemerintah dulu kan rebadge KIA jd Timor n Hyundai jd Bimantara buat mbuka jalan keberadaan mobil nasional. Pihak Timor juga sudah berusaha kreatif hingga akhirnya muncul Timor versi station yg kurang laku.

hmm.. versi gw agak beda lho ya.. :D

setau gw dulu pemeintah buka kebijakan baru sekitar tahun 1994 - 1995 an
pas lagi booming otomotif, baru jadi sirkuit sentul, trus 50 tahun Indonesia merdeka.. pemerintah ngebuka kesempatan buat semua pabrikan luar di Indonesia atau siapapun yang bisa buat mobil dengan kandungan lokal >70 % bakal ditetapin jadi Mobil Nasional..

nah, semuanya rame2 bikin tuh, gw agak lupa, yang gw inget KIA jadi Timor, Hyundai jadi Bimantara, Mazda bikin mobil MR 90 ( Mobil Rakyat 90 ) :D
nah semua dengan harapan bakal dapet kebijakan itu n dapet keringanan bea masuk impor untuk komponen lain..istilahnya pemerintah buka tender lah.. :)

nah, yang dapet malah Tommy, hehe.. dengan Timor nya...
ya jelas aja semua komplain... dikira ada KKN.. makanya rame2 pabrikan itu bikin koalisi n ngajuin protes ke WTO.. akhirnya WTO ngasi sanksi ke Timor dan akhirnya seperti sekarang ini..

tapi IMO, Timor / KIA Sephia itu mobil bagus sebenernya..



Kl liat tetangga Malaysia, mobnasnya Proton dan Perodua pun mengambil konsep ini, dimana awalnya Proton berkolaborasi dg Mitsubishi dan Perodua me-rebadge Daihatsu. Utk Proton, akhirnya mereka sukses mendesain dan memproduksi mobil sendiri dan bisa lepas dr Mitsubishi, malah mereka mengkombinasikannya dg teknologi Lotus yg sahamnya dimiliki mereka. Klo saja proyek Timor dan Bimantara dulu ga gagal, kita sudah memiliki mobnas saat ini.

nah untuk yang ini.. hehe.. ini kebijakan bagus sebenernya
gabung ama merk lain dulu buat transfer teknologi...

tapi ga selamanya Proton bagus buat ditiru..
nilai R&D mereka gede banget, ga sebanding ama nilai penjualan
makanya mereka gencar jualan di Indonesia..


Gpplah utk awalnya jelek gtu, asal nanti berkembang desainnya...

nah untuk desain, gw ga setuju awalnya jelek..
Indonesia itu punya banyak desainer mobil lokal..
malah produk VW apa gitu di Jerman ( Phaeton klo ga salah )
itu orang Bandung yang desain loh..

harusnya bikin kompetisi desain
trus mesin ama komponennya keroyokan semua industri yang terkait
baru bisa jadi mobil nasional
kaya mobil nasional philipina ( PhUV )
itu keroyokan dari 100 industri katanya..

kita aja bisa bikin pesawat keren
masa mobilnya kaya gitu.. :p

[kijang_merah_faster]

tau tuhhhhhhhh

[cibob]

mudah2an lancar deh..
jangan kayak sekarang bisanya ekspor pembokat aja.

[darsonosu]

ya, itu kakanya Tinton kan? bikin Timor II..
mirip KIA Carens.. :D

kmana ya kabarnya beliau dan mobilnya.. :confused:

iya bro, sebenarnya mobil kecil seukuran vw golf/starlet gitu, cuma emang desain terpengaruh eropa

[darsonosu]

nasib2
kalo mau dilirik harus bisa menarik kalangan pers
karena kalangan pers lah yg akan memberitakan baik atau buruknya suatu barang

saat itu masalah politis juga bro, selain itu juga gak menguntungkan secara jangka pendek untuk pejabat dan apalagi utk atpm jepang

[habibie_u2]

gimana klo anak otomotifnet yg rame" desain, rame" riset dll, ada yg mau modalin nggak yah?

[Bapuks]

gimana klo anak otomotifnet yg rame" desain, rame" riset dll, ada yg mau modalin nggak yah?

gue modalin sparepart copotan aja....:D

[spidlova]

gimana klo anak otomotifnet yg rame" desain, rame" riset dll, ada yg mau modalin nggak yah?

mau banget bos... tp gw bagian SDM ajah yah.. maklum anak kul, klo mo sponsorin modal cekak

[sixaxis]

pernah baca di tabloid otomotif thn 2000-an awal, tim R&D-nya timor di italia berhasil bikin satu mobil prototipe dari nol, yg bahkan mesinnya dirancang sendiri, teknologi mesinnya pun ada yg dipatenkan di sana,
cuma ceritanya Om Soeparto Soejatmo didalam artikel itu, begitu mobil prototipe yg bisa jalan itu sampai di Indonesia, dilirik ama pemerintah pun engga...
maklum pada saat itu Timor lagi kolaps...
sayang korannya udah diloakin ama org rumah....

Timor S2 yah? Yang modelnya mpv n kl ga salah prototypenya bwarna silver two tone kaya kijang krista itu kan? Dikategorikan sebagai city car dg dimensi sedikit lebih besar dari Karimun, namun lebih kecil dari Mercy A-Class. Dengan kondisi keuangan Indonesia saat itu (1999/2000) dan kurs Rp.8000, Timor S2 ditargetkan dijual dg harga Rp. 60 jutaan.

Desain Timor S2 dikerjakan oleh Zagato, yang juga punya andil dalam mendesain sebagian besar mobil Italia, seperti Fiat, Lancia, dan Alfa Romeo. Saat ini dia bekerja sebagai konsultan desain umum, salah satu proyeknya ditahun 1999 itu yha bekerja sama dengan Timor utk ndesain S2 itu.

Mesinnya berkapasitas 1.300cc 4 -silinder berkode SS (inisial penciptanya) hasil rancangannya om Soeparto Soejatmo setelah bertapa di Italia. Desain mobilnya sendiri emang rada aneh, ga bakal ketauan kl tuh mobil hasil desain Italia/Eropa, gw ngliat campuran antara Taruna dg Carens I, malah sekilas kaya Chrysler PT Cruiser. Dashboardnya menganut model center facia, mirip X-Trail lama.

Seandainya ada investor yang mo mbuat mobil nasional, bisa tuh make desain tuh mobil. Kl dipasarkan sekarang masih ada lah kansnya, apalagi buat pasar first entry buyer yang punya dana pas2an..bisa deh bersaing ma AtoZ, Visto, Karimun, Aveo atopun city car lainnya.

[sapie]

ini gambarnya GEA
http://i40.photobucket.com/albums/e217/prie76/mobilgea2.jpg

[sapie]

maap ni, bukan ngledek, tapi mobil dengan bodi yang menurut gue samasekali gak "menjual" gitu gimana mau laku....???

tau sendiri orang kita gengsinya gede....

gue juga sih:D
kalo gue, mending beli mobil yang kira2 bodinya kayak mercedes E320 tapi mesinnya kayak daihatsu ceria, daripada beli GEA diatas pake mesin JAGUAR..... :D

jalan2 ngeceng keliling2 kota yang diliat mobilnya, bukan mesinnya... :D

[darsonosu]

Timor S2 yah? Yang modelnya mpv n kl ga salah prototypenya bwarna silver two tone kaya kijang krista itu kan? Desainnya dikerjain timnya Zagato, yang juga punya andil dalam mendesain sebagian besar mobil Italia, seperti Fiat, Lancia, dan Alfa Romeo. Saat ini dia bekerja sebagai konsultan desain umum, salah satu proyeknya ditahun 1999 itu yha bekerja sama dengan Timor utk ndesain S2 itu.

Mesinnya emang udah rancangannya om Soeparto Soejatmo dan sebenernya udah diuji beberapa kali disana. Desain mobilnya sendiri emang rada aneh, ga bakal ketauan kl tuh mobil hasil desain Italia/Eropa, desain dashboardnya juga rada aneh. Kl ada investor yang mo mbuat mobil nasional, bisa tuh make desain tuh mobil. Kl dipasarkan sekarang masih ada lah kansnya. Sayang gambarnya udah ga ada lagi...

iya bro, kalo niat mah bisa aja, tinggal hub om soeparto-nya aja kan...
cuma emang pengusaha indonesia ada yg "berani" dan "gila"?

[darsonosu]

maap ni, bukan ngledek, tapi mobil dengan bodi yang menurut gue samasekali gak "menjual" gitu gimana mau laku....???

tau sendiri orang kita gengsinya gede....

gue juga sih:D
kalo gue, mending beli mobil yang kira2 bodinya kayak mercedes E320 tapi mesinnya kayak daihatsu ceria, daripada beli GEA diatas pake mesin JAGUAR..... :D

jalan2 ngeceng keliling2 kota yang diliat mobilnya, bukan mesinnya... :D

kalo mikirnya begitu emang susah bro,
mobil china yg desain sendiri, bentuknya jelek dan aneh, kualitas gak jelas, tapi tetep dibeli sama org sana....
kalo org indonesia yg bikin, kualitas gw yakin bagus....

[sapie]

kalo mikirnya begitu emang susah bro,
mobil china yg desain sendiri, bentuknya jelek dan aneh, kualitas gak jelas, tapi tetep dibeli sama org sana....
kalo org indonesia yg bikin, kualitas gw yakin bagus....

kualitas gue juga yakin lah sama indonesia, wong bikin HP aja dah bisa (HiTech, StarTech).

cuman kok dari 250juta penduduk indonesia, masa nge desain bodi mobil yang cakep diliat aja gak bisa.....:D

[sixaxis]

Kaya Kia Visto yah...

Boleh deh dikasih acungan jempol satu..:p Tapi masih kasar yah building qualitynya.
Ah..padahal klo mau dah ada mobil desain dunia dg mesin yang cukup baik, yang sudah siap produksi..tinggal kontak orangnya aja. Proyek Timor S2 layak dihidupkan lagi ma pemerintah or swasta yang berminat mengembangkan mobil nasional tuh...

[NaNdA]

he eh, gw yakin klo semua niat mau bikin mobil nasional pasti bisa
Filipina aja bisa, keroyokan 100 pabrik disana.. :D

desain, gw yakin banyak yang mampu, liat aja desain mobil di kampus2
atau yang dipamerin di IIMS..

teknologi, kita udah bisa bikin pesawat bro, jangan takut.. mobil mah
cuma seperberapa nya pesawat.. :D nah sekarang masalahnya niat, investor,
transfer teknologi, itu dulu.. yang laennya mah nyusul

Cina mah desainnya udah keren, jangan bandingin kita ama Cina, kalah jauh.. :p

[sapie]

he eh, gw yakin klo semua niat mau bikin mobil nasional pasti bisa
Filipina aja bisa, keroyokan 100 pabrik disana.. :D

desain, gw yakin banyak yang mampu, liat aja desain mobil di kampus2
atau yang dipamerin di IIMS..

teknologi, kita udah bisa bikin pesawat bro, jangan takut.. mobil mah
cuma seperberapa nya pesawat.. :D nah sekarang masalahnya niat, investor,
transfer teknologi, itu dulu.. yang laennya mah nyusul

Cina mah desainnya udah keren, jangan bandingin kita ama Cina, kalah jauh.. :p

Jadi sebenernya, masalah indonesia bwat bikin mobnas dimana? Investor? Kebijakan pemerintah? Vendor? Hehehehe...

[sixaxis]

Desain mobil Cina sebenernya masih bisa dilibas, kl gw liat..desain2 mobil Cina masih adaptasi dari mobil yang udah ada, alias ga orisinil. Kalo cuma gitu perusahaan2 karoseri kita juga ga kalah. Secara kualitas gw yakin kita bisa lebih unggul. Jadi memang masalahnya ada di investor serta kebijakan pemerintah. Vendor2 gw rasa mampu menyuplai parts dg kualitas baik.

Tolak ukur desain kita ga kalah sebenernya bisa kita liat dari kontes2 modifikasi yang ada, beberapa desain cukup orisinil dan bisa diaplikasikan. Seandainya semua pihak mau bekerja sama, mulai dari pemerintah, para expert dibidang mesin dan desain, bahkan para modifikator dan pihak perusahaan karoseri pun, bisa mbuat sebuah produk mobil nasional.

Tapi masalah investor dan kebijaan pemerintah tetep jd masalah utama...

[aghieauto]

ya ya, betul. Saya pernah dulu pernah membaca hal serupa, namun nampaknya ketika itu masih jadi wacana, smoga hal ini bisa terwujud.
O iya, khabarnya mobil itu direncanakan untuk kalangan tenaga pendidik dan kependidikan, betul dan tidaknya ya ndak tau, lha wong ya cuma khabar khabarnya...................

[panji_RAPTOR]

Semangat...!!!! Pasti Bisa...!!!!

[darsonosu]

Jadi sebenernya, masalah indonesia bwat bikin mobnas dimana? Investor? Kebijakan pemerintah? Vendor? Hehehehe...

kebijakan pemerintah mungkin bro,
kalo mnrt pendapat gw pribadi, kita gak usah ngoyo dulu bikin merk nasional, tapi gimana cara-nya mobil2 merk jepang dan amerika dibikin disini,
jadi pemerintah mendorong industri spare part kita jadi mampu menyuplai komponen untuk mobil2 internasional,
biar saja mobil seperti misal toyota vios tetap merk jepang, tapi kandungan lokal-nya diatas 75% dan diekspor pula tuh mobil, jadilah devisa....
kalo industri spare part udah kuat, mau bikin mobnas lebih mudah....
bikin kaya thailand dan malaysia aja....
sukur2 bisa kaya china...

[NaNdA]

^^ emang Thailand punya mobil nasional??

setau gw kebijakan Thailand beda, dia ga ngotot bikin mobnas
tapi mereka nguatin investor dari luar dan berhasil
sekarang jadi basis produksi dan desain untuk banyak produk di Asia Tenggara kan.. :D

[sixaxis]

Di post pertama thread ini kan dah jelas2 ada tulisan besar "Indonesia might be the 2nd ASEAN country to have national car", yang berarti selain Malaysia belum ada negara ASEAN lain yg punya mobnas.

Gimanapun punya mobnas itu memiliki kebanggaan tersendiri, apalagi kalo bisa dipasarkan ke luar negri. Industri spare parts di negara kita sudah cukp maju, dengan pengawasan yang baik..gw yakin produk kita lebih unggul dibanding produk tetangga.

Kl kita liat Thailand, memang mereka sudah jadi basis produksi sejumlah merek dunia, dimana hal tersebut didukung oleh kebijakan pemerintahnya. Sementara kebijakan negara kita kurang mendukung utk investor2 baru masuk dan menanamkan modalnya disini. Bahkan sejumlah merek ada yang mengalihkan investasinya ke Malaysia atau Thailand.

Hal ini disebabkan pasar di negara kita memang cukup sulit utk dimasuki, ga semua model mobil bisa laku..beda dengan Thailand. Sedangkan dasar suatu negara dijadikan basis produksi adalah ketika suatu merek/produk bisa diterima di negara tsb. Hal ini pula yang menyebabkan Indonesia lebih banyak dijadikan basis produksi kendaraan penumpang, seperti Kijang/Innova, Avanza/Xenia, dan APV.

Negara kita lebih cenderung memposisikan diri sebagai penyuplai spare parts utk pabrikan2 dunia. Kita memang ga usah ngoyo buat mobnas, tapi ketika kesempatan itu ada..kenapa ngga? Dan memang sudah saatnya kita memikirkan itu, karena unsur dari sisi produksi sebenernya sudah cukup mendukung. Tinggal bagaimana kebijakan pemerintah dan ketersediaan dananya saja, dimana kita bisa membentuk sebuah konsorsium utk mengumpulkan dana. Sayang banget kalo sumber daya otomotif di negara kita yg sudah sangat baik ini ga dikembangkan...

Ato..klo pemerintah ga mau main roda4, bantu deh produk roda2 nasional..kaya Diablo yang dari Semarang itu.

[sapie]

Ato..klo pemerintah ga mau main roda4, bantu deh produk roda2 nasional..kaya Diablo yang dari Semarang itu.

Diablo bukannya dari itali....????:D

[sixaxis]

Maksud gw motor sport Diablo 200S ato trail Diablo 200X produksi PT. Honlei Motor Indonesia Semarang. Kayanya sie mix Cina Indonesia, mesin Cina desain Indonesia..yah paling ga ga tiru2 motor Jepang lah. Ada yg tau ga?

http://img369.imageshack.us/img369/4571/img1124ahv9.jpg (http://imageshack.us)

http://img376.imageshack.us/img376/3042/img1111asv7.jpg (http://imageshack.us)

http://img507.imageshack.us/img507/1808/p2120175lr5.jpg (http://imageshack.us)

info detil bisa liat di :
adhe89.blogspot.com/2008/08/gambar-motor-diablo.html
ninja250r.wordpress.com/2008/06/01/diablo-200s-generasi-ke-ii-euy/


Kanzen juga harusnya disupport tuh, masa desain lokalnya dari dulu cuma Taurus.

[sapie]

Maksud gw motor Diablo 200S produksi PT. Honlei Motor Indonesia Semarang. Kayanya Cina juga yah... Tp ada yg bilang desainnya lokal, paling ga ga tiru2 motor Jepang lah. Ada yg tau ga?

baru denger..
taunya bembie dari bandung, tapi itu juga gak ada dukungan pemerintah.....

[sixaxis]

Nah..itu dia, gw yakin sebenernya banyak industri motor lokal yang sebenernya bisa berkembang seandainya pemerintah mau ngedukung. Motor yang lebih gampang dirakit dan investasinya lebih murah aja pemerintah ga mau ngedukung, apalagi industri mobil yang lebih tinggi investasinya.

Kl soal inovasi mesin baru, kemampuan kita memang masih terbatas. Tapi kan bisa aja kita main di desainnya dulu, soal mesin bisa lah kerjasama ma pabrikan Jepang ato mungkin Korea..kaya Timor or Bimantara dulu. Orang2 otomotif kreatif di negara kita dah mau berkembang, kenapa pemerintah ngga?

[NaNdA]

^^ belum sempet mikirin, lagi sibuk cari cara keluar dari krisis global.. :D

[darsonosu]

Maksud gw motor sport Diablo 200S ato trail Diablo 200X produksi PT. Honlei Motor Indonesia Semarang. Kayanya sie mix Cina Indonesia, mesin Cina desain Indonesia..yah paling ga ga tiru2 motor Jepang lah. Ada yg tau ga?

info detil bisa liat di :
adhe89.blogspot.com/2008/08/gambar-motor-diablo.html
ninja250r.wordpress.com/2008/06/01/diablo-200s-generasi-ke-ii-euy/


Kanzen juga harusnya disupport tuh, masa desain lokalnya dari dulu cuma Taurus.

diablo kalo gak salah motcin merk thailand...
setuju, mending dukung kanzen...
udah terbukti tangguh di arena grasstrack...

[honggy]

kalo masih inget, apa kabar ya proyek mobil maleo?
kalo ga salah, salah satu tipenya "macan" bentuknya kaya inova.. (pernah dibahas di otomotif apa kompas ya? CMIIW

[a3n]

Cuma Saran, ut info tersebut sangat berguna tapi alangkah baiknya ut info diberikan dalam bahasa indonesia dan diberikan link sumber atau link in english, agar tdk banyak makan space, ut english version dan artinya....

[sixaxis]

Kayanya kita emang ga bisa nyalahin pemerintah juga yg ga mau mbuat mobil or motor nasional, karena emang banyak masalah yg msh harus diselesein pemerintah ketimbang mikir produk otomotif nasional. Emang kudu swasta nie yang ngerjain, pemerintah support di belakang layar aja. Soal praturan, gw rasa pemerintah dah cukup memberi ruang dan bisa saja diatur kl emang ada swasta yg serius. Masalah swasta juga ga ada yg serius mengembangkan mobil nasional secara nasional, biasanya mereka mengembangkan hanya utk dipakai secara lokal ataupun komunitas. Ga salah juga sie, ngapain ngembangin secara nasional kl ga ada peminatnya?

Soal produk mobil ataupun motor nasional emang ga bisa bicara ttg produsen ataupun pemerintah saja, kita sbg konsumen juga kudu ditanya..mau ga kita make produk nasional itu seandainya bener2 diproduksi?? Kanzen aja gw liat jarang banget beredar di jalanan. Jangankan produk otomotif, utk produk sehari2 aja kayanya kita lebih bangga pake produk luar. Gengsi utk make produk luar negeri itu harus diturunkan dulu, baru kita bicara produk nasional. Yang mo ngembangin produk2 otomotif nasional juga kan bakal mikir, klo peminatnya ga ada ngapain juga susah2 mbuat mahal2.

[NaNdA]

bener, buat mobil nasional itu ga segampang itu..

kata "nasional" nya itu yang berat menurut gw :D
harus melibatkan banyak pihak, dan ada citra Indonesia juga kan.. :D
klo ga salah kandungan lokal Xenia Avanza juga udah diatas 60%, CMIIW

jadi harusnya kita bisa bikin mobil nasional yang lebih baik dari GEA itu...
tapi buat langkah awal gpp lah.. :) pemerintah ga bisa cuma jadi belakang layar aja
karena duit buat investasi pasti ada yang dari pemerintah, namanya juga mobil nasional
klo swasta yang bikin mana mau namanya mobil nasional, mending buat merk sendiri aja..

[sixaxis]

Nah..itu dia, kl ada swasta yg berminat n siap maju mending buat merek sendiri aja, daripada ngarepin pemerintah. Kl mo kaya Proton, pemerintah harus serius menyiapkan konsepnya..kl ga ya diblakang layar aja. Gpp lah ga pake label mobnas, yg penting mobil yg bner2 ciptaan anak bangsa..bukan sekedar mobil yang diproduksi di Indonesia.

Buat yg udah bikin mobil sendiri..seperti Gea dsb itu, maju terus deh. Meski cuma dipake dilingkungan sendiri n modelnya kurang menarik, niatnya patut dipuji. Sapa tau nanti bisa berkembang..mudah2an.

[NaNdA]

Amien.. :D

[Olando]

Setuju...klo liat desainya mending jgn dibilang mobil dah..

[sugeng]

kualitas gue juga yakin lah sama indonesia, wong bikin HP aja dah bisa (HiTech, StarTech).

cuman kok dari 250juta penduduk indonesia, masa nge desain bodi mobil yang cakep diliat aja gak bisa.....:D

Yang jadi masalah bukan bisa apa gak desain mobilnya om, tapi ang pao-nya tebel apa tipis.....:D:D
Patut di acungin jempol kalo kita udah mulai buat mobnas, masa kalah ama India yang udah bisa buat mobil + motor.....:p:p

[NaNdA]

oke, jangan bandingin industri mobil kita sama India n Cina ya..

mereka transfer teknologinya dari dulu udah bagus..
merek2 Luar yang mau masuk ke India harus kerjasama ama perusahaan lokal
seperti Suzuki dengan Maruti, Honda dengan Hero, ga heran mereka gampang aja bikin
mobil dan motor.. India dan Cina itu salah satu negara yang udah mau ekspansi ke luar angkasa.. jauh banget ama kita,,,

mending klo mau bandingin kita ya ama Thailand, Malaysia atau Filipina...

[sixaxis]

Bener kata bro nanda, kebijakan pemerintah di bidang otomotif mungkin agak salah. Negara2 Asia yang sudah bisa memproduksi mobil/motor sendiri biasanya bener2 memproteksi industri dalam negerinya. Dan mengharuskn adanya transfer teknologi. Prakteknya seperti Maruti ato Hero di India dan Perodua di Malaysia. Proton pun dulunya mengambil teknologinya Mitsubishi. Pasti tau dong Proton Pert yang sama persis ma Mitsubishi Evo V...

Sementara kebijakan sektor otomotif negara kita cenderung sebagai perakit, bukan pembuat. Kl mau memang pemerintah harus pelan2 mengubah kebijakan itu.

Kl mo bandingin ma Thai n Filipina aja deh, Malaysia dah punya Proton yang pasarnya dah sampe eropa gitu.

[NaNdA]

ya Proton ama Perodua lain kasus ya... :D

mereka ngembangin Proton dari tahun 80-an..
Proton Saga yang disini pernah jadi taksi aja udah dijual di Inggris udah lama
gw rasa ada pengaruh Malaysia yang pengaruh Negara Persemakmuran Inggris.. :D
Perodua rebadged dari Daihatsu.. selain dua hal itu, gw rasa masih mirip2 aja...

yang beda pasarnya... hehe.. pasar kita tuh gede banget bo....
itu yang bikin ngiler investor.. :D

[A1179]

Haduh, kok kalo diliat dari bentuknya ky visto ato atos ga kelar yah....
Jadi serasa mendingan timor....

[NaNdA]

Timor kan murni buatan KIA... :D

[Les^P@ul]

Timor kan murni buatan KIA... :D

1. TIMOR = KIA SEPHIA ganti logo :peace:
2. BIMANTARA = HYUNDAI ACCENT lama :D

[NaNdA]

1. TIMOR = KIA SEPHIA ganti logo :peace:
2. BIMANTARA = HYUNDAI ACCENT lama :D

Bimantara ada 2

BImantara Cakra = hyundai Accent
Bimantara Nenggala = Hyundai Elantra..

[sixaxis]

Walo cuma ganti logo, benernya ga masalah sih buat langkah awal. Sayang banget semua harus berhenti, bahkan sampe proyek Timor S2 yg cukup prospektif pun kandas...